Andy Green, el líder del equipo, sostiene un modelo del Bloodhound SSC. Si todo va bien, en 2016, el auto supersónico intentará llegar a los 1.609 km/h en Sudáfrica.
Más rápido que una bala —
Andy Green, el líder del equipo, sostiene un modelo del Bloodhound SSC. Si todo va bien, en 2016, el auto supersónico intentará llegar a los 1.609 km/h en Sudáfrica.
Hecho de titanio, fibra de carbono y diseñado para ir más rápido que una bala, el Bloodhound SSC ha sido minuciosamente elaborado y probado durante casi seis años.
Más rápido que una bala —
Hecho de titanio, fibra de carbono y diseñado para ir más rápido que una bala, el Bloodhound SSC ha sido minuciosamente elaborado y probado durante casi seis años.
stefan marjoram/flock and siemens
El vehículo de 42 pies (8,9 m) no usa caucho sobre sus ruedas de aluminio. Andy Green, el líder del equipo, dice que el caucho sale volando de su armazón cuando el vehículo supera los 724,20 km/h.
Más rápido que una bala —
El vehículo de 42 pies (8,9 m) no usa caucho sobre sus ruedas de aluminio. Andy Green, el líder del equipo, dice que el caucho sale volando de su armazón cuando el vehículo supera los 724,20 km/h.
Stefan Marjoram/FLock and siemens
Además de tres motores que entregan 135.000 caballos de fuerza, el Bloodhound está equipado con cohetes propulsores para obtener el empuje necesario a fin de lograr llegar hasta los 1.609 km/h.
Más rápido que una bala —
Además de tres motores que entregan 135.000 caballos de fuerza, el Bloodhound está equipado con cohetes propulsores para obtener el empuje necesario a fin de lograr llegar hasta los 1.609 km/h.
CNN
Una vista de la cabina del Bloodhound SSC. Green --quien describe el trabajo del conductor como 'incómodo pero tremendamente ajetreado"-- dice que va a tener que lidiar con grandes fuerzas G, calor y vibración cuando haga el intento en Sudáfrica.
Más rápido que una bala —
Una vista de la cabina del Bloodhound SSC. Green --quien describe el trabajo del conductor como 'incómodo pero tremendamente ajetreado"-- dice que va a tener que lidiar con grandes fuerzas G, calor y vibración cuando haga el intento en Sudáfrica.
Stefan Marjoram/Flock and Siemens
Para cuando hagan el intento, el equipo con sede en el Reino Unido habrá trabajado en el auto supersónico durante casi 10 años. El auto cubrirá 1,61 kilómetros en 3,6 segundos --el equivalente a 4,5 campos de fútbol, de extremo a extremo, cada segundo.
Más rápido que una bala —
Para cuando hagan el intento, el equipo con sede en el Reino Unido habrá trabajado en el auto supersónico durante casi 10 años. El auto cubrirá 1,61 kilómetros en 3,6 segundos --el equivalente a 4,5 campos de fútbol, de extremo a extremo, cada segundo.
stefan marjoram/flock and siemens
Green, un expiloto aviador militar de aviones de combate de la Real Fuerza Aérea (RAF), dice que el intento de romper el récord se trata de infundir en las generaciones futuras un sentido del avance de la ingeniería.
Más rápido que una bala —
Green, un expiloto aviador militar de aviones de combate de la Real Fuerza Aérea (RAF), dice que el intento de romper el récord se trata de infundir en las generaciones futuras un sentido del avance de la ingeniería.
stefan marjoram/flock and siemens
El actual récord mundial está en manos de este auto, el Thrust SSC, el cual lo obtuvo en 1997.
Más rápido que una bala —
El actual récord mundial está en manos de este auto, el Thrust SSC, el cual lo obtuvo en 1997.
Getty Images
Andy Green, quien rompió la barrera del sonido mientras conducía el SS Thrust en 1997, espera establecer un nuevo récord, alcanzando una velocidad de 1.609 km/h.
Más rápido que una bala —
Andy Green, quien rompió la barrera del sonido mientras conducía el SS Thrust en 1997, espera establecer un nuevo récord, alcanzando una velocidad de 1.609 km/h.
Dean Irvine/CNN
3 de octubre 1997: vista general del auto Thrust SSC en acción durante el Supersonic World Land Speed Record Challenge (desafío para establecer el récord mundial de la velocidad supersónica en tierra) en Black Rock Desert en Gerlach, Nevada.
Más rápido que una bala —
3 de octubre 1997: vista general del auto Thrust SSC en acción durante el Supersonic World Land Speed Record Challenge (desafío para establecer el récord mundial de la velocidad supersónica en tierra) en Black Rock Desert en Gerlach, Nevada.
Harry How /Allsport