Conocido como el "Legendary Roadster", el 328 fue fabricado por BMW en varias versiones durante los años treinta. Este modelo está en exhibición en BMW World en Munich.
Geoff Hisock
Prototipo i8 de BMW —
Este i8 de BMW es un prototipo de auto deportivo creado en torno a un motor híbrido. Una versión del i8 saldrá a la venta en agosto de 2014.
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Auto Union V16 Streamliner de 1937 —
El conductor alemán Bernard Rosemyer llevó el V16 Streamliner a una velocidad de más de 400 km/h en la autopista Frankfurt-Dramstad en octubre de 1937.
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Auto Union 1000 SP de 1961 —
El Museo Audi, en Ingolstadt, también muestra vehículos más cotidianos, entre ellos este convertible Auto Union 1000 SP de 1961.
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Transportador de Mercedes-Benz —
Un transportador de alta velocidad Mercedes-Benz de 1955 (construido para llevar el vehículo 300 SLR de la compañía al circuito) está en exhibición en el Museo Mercedes-Benz, Stuttgart.
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Mercedes-Benz T80 de 1939 —
Este elegante vehículo de seis ruedas, el Mercedes Benz T80 de 1939, fue construido para intentar establecer un récord mundial que nunca se llevó a cabo.
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Porsche 356 SL cupé —
Este Porsche 356 SL cupé terminó en vigésimo lugar pero se llevó una victoria en su categoría en la carrera Le Mans en 1951. Ahora está en exhibición en el Museo Porsche cerca de Stuttgart.
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Isetta auto burbuja de BMW —
Se trata de un primo bastante curioso de los vehículos de alta gama por los que se conoce a BMW, pero este auto burbuja Isetta de 1955 tiene un encanto propio.
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Prototipo Porsche 64 de 1939 —
Claramente es el precursor de todos los Porsches; este prototipo pequeño y aerodinámico fue diseñado como un cupé para carreras de larga distancia, por el fundador de la compañía, Ferdinand Porsche.
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Juan Manuel Fangio —
Fuera del museo Mercedes, una estatua de bronce representa al conductor de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, quien fue campeón en cinco ocasiones, de pie junto a su auto de carreras W196 de 1954.
