A primera vista, podrían parecer dos buques de carga comunes y corrientes. ´Con una excepción extraordinaria...
Así son los 'barcos fantasma' —
A primera vista, podrían parecer dos buques de carga comunes y corrientes. ´Con una excepción extraordinaria...
Courtesy Rolls-Royce
La compañía de ingeniería Rolls-Royce ha develado diseños para los buques de carga no tripulados. Las naves aerodinámicas serían operadas a control remoto en tierra, y se necesitaría 10 capitanes por cada 100 barcos.
Flota futurista —
La compañía de ingeniería Rolls-Royce ha develado diseños para los buques de carga no tripulados. Las naves aerodinámicas serían operadas a control remoto en tierra, y se necesitaría 10 capitanes por cada 100 barcos.
Courtesy Rolls-Royce
Rolls-Royce predice que los buques de carga no tripulados podrían navegar por nuestros mares en los próximos diez años. Pero esto dependería de la aprobación de los reguladores marítimos.
Cambio en el transporte por barco —
Rolls-Royce predice que los buques de carga no tripulados podrían navegar por nuestros mares en los próximos diez años. Pero esto dependería de la aprobación de los reguladores marítimos.
STR/AFP/Getty Images/File
Sin necesidad de alojamiento para la tripulación, los buques tendrían más espacio para la carga y utilizarían menos combustible, dice Oskar Levander, el vicepresidente de innovación, ingeniería y tecnología de Rolls Royce.
Forma del barco —
Sin necesidad de alojamiento para la tripulación, los buques tendrían más espacio para la carga y utilizarían menos combustible, dice Oskar Levander, el vicepresidente de innovación, ingeniería y tecnología de Rolls Royce.
Christian Charisius/Getty Images/File
Pero, ¿qué ocurre cuando la tecnología falla?, pregunta Simon Benett de la Cámara Naviera Internacional. "Es importante que los navegantes tengan navegación astronómica, saquen sus sextantes u observen la luna para determinar dónde se encuentran", dijo.
Marineros de la vieja escuela —
Pero, ¿qué ocurre cuando la tecnología falla?, pregunta Simon Benett de la Cámara Naviera Internacional. "Es importante que los navegantes tengan navegación astronómica, saquen sus sextantes u observen la luna para determinar dónde se encuentran", dijo.
Joe Raedle/Getty Images/File
Los buques de carga han recorrido un largo camino desde este buque descomunal, que en esta imagen aparece descendiendo por una grada en Glasgow, Escocia, en 1945. "Si retrocedes más o menos 150 años, un buque de carga normal tenía una tripulación de alrededor 250 personas. Y eso ha ido disminuyendo desde entonces; ahora tenemos 12 o 15", dijo Levander.
Adelante a toda máquina —
Los buques de carga han recorrido un largo camino desde este buque descomunal, que en esta imagen aparece descendiendo por una grada en Glasgow, Escocia, en 1945. "Si retrocedes más o menos 150 años, un buque de carga normal tenía una tripulación de alrededor 250 personas. Y eso ha ido disminuyendo desde entonces; ahora tenemos 12 o 15", dijo Levander.
Edward G Malindine/Topical Press Agency/Getty Images/File
Ya son historia los días de los navíos mercantes de madera, como éste, fotografiado en Londres en 1893. "Nadie está descartando por completo la idea de los barcos sin tripulación en algún momento del futuro", dijo Bennett. "Pero lo digo del mismo modo en que nadie descarta la idea de que los robots dirigirán la sociedad en algún momento del futuro".
Zarpar —
Ya son historia los días de los navíos mercantes de madera, como éste, fotografiado en Londres en 1893. "Nadie está descartando por completo la idea de los barcos sin tripulación en algún momento del futuro", dijo Bennett. "Pero lo digo del mismo modo en que nadie descarta la idea de que los robots dirigirán la sociedad en algún momento del futuro".
Hulton Archive/Getty Images/File