Los bólidos que cambiaron la F1 — El Alfa Romeo 158 prácticamente inventó las carreras de la Fórmula Uno. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — El Cooper T51 Climax movió al motor atrás del piloto. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — Con el Lotus 25 significó que la capa externa ofrecía todo el apoyo estructural Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — El diseñador de Lotus, Colin Champman, introdujo alas para mejorar el agarre en el Lotus 49B. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — El perfil de cuña del Lotus 72 y el ala trasera moderna creó un agarre increíble con menos arrastre. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — En 1979, los turbos Renault RS tomaban lugares en el podio y en 1983 todos los grandes equipos se volvieron turbo. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — Champman esculpió la parte de abajo del Lotus 78 para parecerse a un ala de avión hacia arriba. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — El McLaren MP4/4 fue el primero en poner al piloto en la posición de reclinación que ahora es estándar. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — En 1992, el Williams FW14B se puso delante de cualquier competencia. Getty Images Los bólidos que cambiaron la F1 — El Renault RB9 llevó a Sebastian Vettel a un cuarto título consecutivo. Getty Images Prev Next
